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231马力,标配14.6英寸大屏,起价10.98万的SUV本月上市

时间:2020-09-08 08:22 公众号:汽车之家 阅读:10 次

全文共2100字,23张图

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本文作者:杨韬

  作者爆料大全


打造一个品牌不容易,尤其是汽车品牌,今天中国品牌受品牌形象制约严重,任何想突破品牌形象瓶颈向高端化进军的车企,作为媒体怎么都应该捧捧场,但前提是它的产品自身足够优秀。



在中国品牌高端化之路上,观致品牌可谓是最早吃螃蟹的人之一,因为种种原因,观致品牌已经沉寂许久。在2017年宝能入主后,观致开始重新迈入正轨,如今时隔几年,观致终于推出了新的车型——观致7。这款新车能为观致品牌带来重启之后的开门红吗?阿韬对这次试驾充满期待。


观致7

车型基本参数

全系车型售价区间:10.98-16.18万元

长/宽/高:4679/1897/1679mm

轴距:2720mm

发动机:

1.6T涡轮增压发动机

最大功率:150kW

最大扭矩:280N·m

1.8T涡轮增压发动机

最大功率:170kW

最大扭矩:300N·m

变速箱:7挡双离合变速箱


涅槃的观致,诚意满满的配置单



观致7早在今年4月已经和大家见面,悬浮式车顶,矩阵式LED大灯在今天虽然算不上新潮,但放在这台车上绝对算不上老气。



观致7所有配置车型都采用了全LED灯组,其中,前大灯采用了112颗LED灯珠组成,大灯矩阵式排列的造型灵感来源于古希腊建筑的立柱造型。尾灯则由150颗LED灯珠组成,尾灯造型参考了曲棍球杆的样式。



观致7外观方面的亮点还有硕大的轮圈,起步车型就已经采用了18英寸轮圈,中配和顶配车型的轮圈尺寸则直接升级至19和20英寸,这在同级别车型中实属不多见。


车头部分,观致7车头两侧的黑色饰条是观致7前脸最明显的特征,从大灯延伸出来的黑色饰条与猎豹眼角的泪线造型如出一辙。


观致7的前格栅沿用了观致的家族风格,格栅造型来源于中国传统的云纹造型,同时,造型中也暗含了观致品牌的logo元素。


在车身侧面,观致7的车侧没有刻意去营造腰线,从翼子板到车门都采用了平整的车身覆盖件,圆润且饱满的侧面成为了观致7外观设计中的一大特点。


内饰:14.6英寸大屏是亮点


内饰方面,观致7采用了环抱式设计,前排乘员整体坐姿比较高,给人视线通透的感觉,内饰中采用银色金属质感的装饰条,搭配大面积的软质包裹。


观致7配置方面另一个堪称厚道的则是全系标配的14.6英寸中控液晶屏和12.3英寸液晶仪表。值得一提的是,中控液晶屏仅设置了三块一级页面,车辆设置、影音娱乐、APP等信息都明明白白的展现在了驾乘人员面前,大部分人不用五分钟就能熟悉所有操作,非常方便。


另外,不得不说,任何一个新上市的中国品牌在车机方面的进步都能给人惊喜,观致7的语音控制系统能够轻易的识别普通话、粤语、湖南话和四川话,并且还设置了不同方言的语音,大部分男生初次试用时,都忍不住将所有小姐姐的声音都换一遍


中控大屏将大部分功能都囊括其中,就连电动后备厢开启也被放在了大屏的功能中,不过,空调、360°全景影像等功能依然保留了物理按键,让驾驶过程中操作更加便捷。


观致7采用的是一块12.3英寸的全液晶仪表盘,信息显示清爽简洁,另外在车辆开启转向灯的时候,车辆侧方位影像自动会投射到仪表盘上,相比很多车型在转弯时将侧面影像投射到中控屏上的设计,观致7其实是更加人性化的。



而在座椅方面,前排座椅的填充材料柔软且极富弹性,初次坐上观致7的驾驶座竟然会有种席梦思般的感觉。


另外,这台车不管前座后座都具备不错的承托性,对于身高185cm的阿韬,在调整好驾驶座坐姿的情况下,后座依然有不错的空间表现,在座椅舒适度方面,观致7做得不赖。


231马力,动力不虚,但平顺性一般

较高车身姿态赋予了观致7较好的驾驶舱视野,但是,坐在驾驶室里也不禁会让人对这台车的操控感产生怀疑,不过这台车紧致的悬架质感很快打消了这种质疑,硬朗底盘支撑有效的避免了车身的船感。


另外,在行驶在一些非铺装路面时,这台车的悬架滤振性能也足够让人满意,再加上不错的隔音和力度适中的转向手感,在同级别的SUV车型中,观致7的底盘质感算得上让人满意。


提及驾乘舒适性,这方面会让观致7失掉一些分数的还是动力匹配的平顺性,刨除双离合变速箱自身难以避免的顿挫感不谈,加速过程中,当驾驶员踩下油门,观致7的这台变速箱降档动作似乎总会拖沓片刻,动力输出难以和平顺二字挂钩。


另外,试驾的这台观致7搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机,在低速状态下,这台发动机的动力表现让你很难和231马力的动力数值联系在一起,毕竟,相比今天很多1.5T发动机涡轮在发动机转速1300、1400rpm时候就会介入不同,这台发动机要到1750rpm时才会贡献出峰值扭矩,城区驾驶中难免会感受到动力有些拖沓。


但是,这台发动机的技术并不落后,双涡道设计的涡轮增压器算得上今天涡轮增压发动机的主流技术,而在观致7这个价位的车型中,这台发动机采用的连续可变气门升程技术更是难觅踪影。


然而,这台发动机的发力区间集中在后段,踩下油门到2200rpm以上,能明显感受到涡轮的发力,而当转速数值继续向上攀升时,还能感受到发动机新一轮的发力,所以在高速公路上超车,这台发动机231马力的动力一点也不虚。

写在最后

在此次活动的现场,主办方有意将一首《少年》当做活动的BGM,“我还是从前那个少年,没有一丝丝改变……”,嗯!这好像有点不对?


相比几年前的观致,今天的观致需要的不是“没有一丝丝改变”,而是不断成长。作为观致品牌获得新生之后的第一款车,观致7至少在配置方面是带着诚意来的,但对于一个汽车品牌的成长来说,新车型只是一件工具。在这个9月,观致7即将上市,宝能旗下的观致能否借新车的上市迎来一个漂亮的开门红呢?让我们拭目以待吧。


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