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最近这几年,以北京现代、东风悦达起亚为代表的韩系车,在国内市场比较低迷,品牌力不敌日系、德系阵营,产品性价比又不及同价位的自主品牌。

 

实际上,在主销价格区间相同或接近的情况下,同级别的韩系车,销量已经比不上吉利、长安、哈弗等品牌的自主车型,而且这个差距还在不断扩大。


所以引出今天这个话题:价格接近的情况下,韩系车在自主品牌面前,还有竞争力吗? 



相同价位下

韩系车已拼不过自主品牌


虽然北京现代和东风悦达起亚都有着合资品牌的身份,它们各自的主力车型,终端价实际上已经基本和同级别的自主车型相当。

 

比如北京现代最畅销的领动,指导价10.98-14.68万元,定价明显高于吉利帝豪GL、长安逸动等车型,但它的终端主销价实际上集中在9-10万元,和前面两款自主轿车很接近。


而现代领动今年前八个月的销量,只有57685辆,远不及帝豪GL和逸动的表现。

 

而在SUV市场,北京现代销量最高的车型是ix35,指导价11.99-16.19万,主销区间集中在11-12万元,甚至比吉利博越、长安CS75、哈弗H6等车型的主销价还要低。



而ix35前八个月仅仅售出37136辆,而同价位的哈弗H6、吉利博越、长安CS75等车型,累计销量都在10万辆以上。



总览整个北京现代的主销车型,整体没有一款车型月均销量破万,其中一半左右的销量,主销价位都在10万元以内,10-15万元价位的销量占比达到近四成。15万元以上车型的销量占比,只有10%多一点。

 

东风悦达起亚的表现也差不多,最畅销的智跑,八个月仅仅售出4.4万辆,月均销量仅仅5千多辆。另外95%以上的销量,主销价都在15万元以内。


这样的销量结构,已经和吉利、哈弗、长安等自主品牌相差不大,但现代和起亚两个品牌的销量,却远不及这些主流的自主品牌。



韩系车产品力

和同价位自主车型差多少?



如果一个合资品牌,在把价格降到和同级自主车型相当的情况下,依然赢不了自主车型的话,那么原因很简单:这个合资品牌车型的产品力,与自主车型有明显差距。韩系品牌在同价位自主车型面前的差距,可以说涵盖设计质感、动力总成和功能配置。

1、 设计质感


除了近期先后换代的现代十代索纳塔和K5凯酷,现代和起亚在国内市场的产品阵容,都是比较老旧的。

 


比如北京现代目前的主力轿车——领动,换代周期太久,目前已经步入产品生命末期,整体的外观设计、内饰质感都显得过于平庸、老旧。在不断更新换代的吉利缤瑞、帝豪GL、长安逸动等车型面前,几乎不是一个时代的产品。

 

此外,北京现代的主力SUV车型——ix35,起亚的主力车型K3和智跑等,都有着相似的问题。它们的终端价不高,对于合资品牌的车型而言,算得上实惠,但是这些车型的质感差距过大,潜在客户只要稍加对比,在巨大的质感差距下,很容易就流失到自主阵营了。


2、 动力总成


现代起亚发展起步早于大多数自主品牌,在核心领域的技术积累也更加深厚,不过在中国市场上,韩系品牌并没有及时地把最新的核心技术引入进来,以至于几款主力车,在动力总成方面逐渐被自主品牌反超。


首先还是看现代和起亚的两款主力轿车——领动和K3,它们的高配版动力总成是一套1.4T+7DCT的组合,虽然采用了直喷技术,动力参数却只有最大130马力和211牛·米,已经明显落后长安、吉利主力轿车的动力总成。

 

再看现代和起亚的两款主力SUV车型——ix35和智跑,它们的高配版本搭载的是一套140马力的1.4T发动机,匹配7DCT双离合变速箱。而同样价位下的自主品牌SUV,已经能够买到搭载2.0T高功率发动机的版本,而即便是搭载1.5T发动机的车型,动力参数依然明显优于两款韩系车。

 

当然,现代和起亚并非没有更先进的动力总成,例如现代菲斯塔搭载的1.6T发动机,高功率版具有最大204马力的动力,力压同排量的奇瑞1.6T直喷发动机。


而上市不久的十代索纳塔和全新K5凯酷,各自搭载的1.5T发动机也具有170马力的动力水平,且具有CVVD连续可变气门持续的黑科技,动力和油耗表现都非常领先。

 

凯酷1.5TCVVD发动机


不过,菲斯塔在经历了最初短时间的月销破万之后,如今月均销量已经跌至3千辆以内,在它12-15万元的主销价格区间内,主要对手是丰田卡罗拉、本田思域、马自达昂克赛拉等车型,已经不再是自主品牌轿车的主要对手。


而十代索纳塔和K5凯酷则刚刚上市,未来能否承担现代、起亚的销量主力,还有待观察。


3、 功能、配置


除了外观、内饰的质感差距,动力总成的性能差距,现代、起亚主力车型在和同价位自主车型进行对比时,综合的功能、配置和性价比,差距也很明显。


还是以两个品牌的主力SUV——ix35和智跑为例,如上表所示,价格相近的情况下,韩系品牌的两款SUV车型,在安全、舒适、便捷性和科技性配置方面,与同级别的自主SUV差距都很明显。


也就是说,除了十代索纳塔和全新K5凯酷这两款新车,现代、起亚目前与自主品牌产生直接竞争的车型,在设计、质感、动力和综合性价比层面,基本是全面落后的。


所以,在和自主车型同等价位的情况下,我们是不是可以直接放弃韩系品牌了?



韩系品牌哪些车型值得买?


通过上面的对比也能看出来,目前韩系车虽然价位在合资阵营中比较低,但是几款主力车型的综合产品力,确实有些落后。

 

比如现代的领动、悦动、瑞纳、悦纳、名图、ix35、ix25等,以及起亚的焕驰、K3、福瑞迪、智跑、KX3傲跑、奕跑等车型,它们的设计、动力总成相对来说都比较落后,如果本身不太能够接受自主品牌,希望以较低的价格买一台合资车的话,也都是可以入手的。

 

而如果对品牌并不那么看重,更在意综合产品力的话,上面提到的一众韩系车型,所在的价位都有性价比更高、产品力也很出色的自主品牌车型可以取代。这种情况下,就建议可以多考虑下吉利、长安、哈弗、上汽等车企的车型了。


不过,如果你考虑购买一台中级轿车,那么在现代十代索纳塔和起亚K5凯酷面前,自主品牌为数不多的几款中级轿车,例如吉利博瑞GE、传祺GA6甚至红旗H5等车型,还是有一定差距的。



写在最后


简而言之,在中低端价位市场里,韩系品牌近几年投入的新车型、新技术不够多,再加上外部环境的影响,导致韩系品牌在国内的形象也不断滑落。

 

韩系品牌在国内市场的低迷,不代表它们的实力已经被自主品牌反超,全新索纳塔和K5凯酷的上市,表明韩系车依然能够对自主品牌带来不可忽视的压力。


不过自主品牌近年来的进步,也确实给韩系车、甚至日系、德系品牌造车了不小的压力,如果今天对比的主角换成任何一个其它合资品牌,自主品牌车型的综合产品力依然不可小觑。


同等价位的情况下,韩系品牌与自主品牌,你会怎么选呢?



-End-


 


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