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韩系车拼了?10万出头,颜值爆表!能火吗?

时间:2020-09-30 08:00 公众号:汽车洋葱圈 阅读:48 次


Hello大家好!我是陈杰


提起伊兰特很多人都不会陌生,从2003年国产后,不但一度成为北京满大街跑的出租车,在很多地方的大街小巷也随处可见。之后的改款车型虽然换了悦动、朗动、领动这些名字,但伊兰特这款车从未离开过中国市场。
 

而今年的北京车展上,现代推出了全新一代伊兰特车型,并公布了预售价10.98-14.58万。我们的辰哥和爽哥在现场给我们进行了一个详细的静态讲解,并和同级的销冠轩逸做了一个对比,下面先看视频吧:


接着辰哥的话题,下面我们再来详细聊聊,全新伊兰特究竟有哪些改变,在同级中实力如何,值不值得我们掏钱买单呢?


颜值一流,但也有争议


 
外观夸张前卫
 
全新伊兰特的外观设计非常大胆激进,前脸的造型很多人第一眼看到可能都会禁不住感叹一声“哇”。硕大的黑色进气格栅和两侧大灯连为一体,形成一个夸张的大嘴,下包围的造型同样动感夸张,大灯的造型也很凶悍,配合上引擎盖上凸起的筋线,让整车看起来极具冲击力,非常战斗。


车侧不但比较低趴,还充满了复杂凌厉的线条,视觉效果确实很赞,但也可能是钣金工的噩梦。


车尾是我认为这辆车最帅的部分,尾箱很短小,并且整个尾箱上沿就被设计成了一个尾翼,尾翼上还有一个小鸭尾,别具一格又很出彩。尾灯采用了贯穿式设计,并且点亮后形成了一个“H”样式,辨识度很高。


侧后45°应该欣赏这辆车最佳的角度,溜背的线条和层次感十足的车尾非常动感。当然,这样的外观虽然讨好年轻人,但对一些追求中庸的年纪稍长的朋友来说,接受起来可能还需要适应。
 
内饰简洁居家
 
和夸张的外观相比,内饰就比较传统了,是典型的居家风格。双联屏的设计有不错的科技感,向驾驶员一侧倾斜的中控,和档杆右侧的巨大扶手都给司机营造了不错的包裹感。不过内饰用料上,硬塑料的使用较多,整体质感比较一般,但对比同级车型,也并不算差,甚至说中等偏上的水平也不为过。


用料上,这个级别的车型大家都差不多,都是以硬塑料为主。但在设计感上,新伊兰特就要比轩逸、朗逸、卡罗拉更年轻很多。科技感上双联屏的显示效果也远比轩逸、朗逸要更好。



动力沿用现款

够用但不出色


 
全新伊兰特延续了现款领动的动力,有1.5L和1.4T两款发动机,最大马力分别为115匹和140匹,分别匹配CVT和7速双离合变速箱。和激进运动的外观不同,动力上全新伊兰特是一款彻底的家用属性的车型。
 


而且,这样的动力,在同级中也只能算比较保守的水平。其1.5L发动机和朗逸的1.5L发动机参数相近,但比1.6L的轩逸却少了20匹马力。在扭矩上比1.2T的卡罗拉也要更差一些。


1.4T的版本动力要好上不少,但相比朗逸的1.4T来说,马力和扭矩上也都还略有差距。
 

空间表现中规中矩



首先,在车身尺寸上,新伊兰特还是比较有优势的,在几款主要的竞品中,新伊兰特车长和轴距都是最长的。当然,领先的差距其实也并不大,几款主要竞品车型,空间参数上其实都在伯仲之间。


实际乘坐感受上,身高174的爽哥,坐在后排,腿部空间大概两拳左右。不过因为大溜背的设计,即便后排顶部做了掏空间的处理,但依然略显压抑。尤其是身高1米8的辰哥坐在后排的话,头部空间还是稍显局促。


好在座椅的软硬、长度和靠背的倾斜角度都是比较合适的,后排中间位置的地台不是纯平,但凸起的高度也并不大。总的来说,除了为了设计稍微牺牲了一点后排头部空间外,全新伊兰特在空间表现上还是不错的。



配置未公开

但一直是强项



配置方面,全新伊兰特目前只公布了预售价,还未正式上市,所以具体配置还不得而知。但据我们了解到的信息,全新伊兰特在驾驶辅助上的配置会非常高。不但能达到L2级别的自动驾驶,还能够识别限速标识并自动降速。


在同级中,大概只有卡罗拉、雷凌的自动驾驶辅助能和其有的一比,其它大部分车有些只有高配、甚至顶配才能实现其一部分功能。当然最终这些配置会否下放到较低配车型上,还要等正式上市后才能确定。


但有一点可以肯定的是,现代或者说韩系车整体的配置水平在合资车中一直是比较高的,所以不出意外的话,全新伊兰特的配置也不会让我们失望。


产品力不差

想大卖也比较难


 
销量不只看产品力
 
不得不说,这一代的伊兰特产品力并不差,尤其是外观,很能吸引追求新潮的年轻人。但是伊兰特会热卖吗?对此, 我不敢说一定能,甚至很难。
 
首先,销量和产品力当然有关,但从来不完全取决于产品力。轩逸、朗逸这些销量常青树依靠的不仅仅是均衡的产品表现,更是长久以来的品牌带动和口碑积累。而全新伊兰特无论是在品牌上,还是口碑积累上,和轩逸、朗逸、卡罗拉等车型都还有着明显差距。


对手优惠非常大

还有一点,性价比一直是韩系车的优势。但是从预售价来看,新伊兰特在定价上和对手们没有明显区别。当然有人会说,韩系车的优惠可能比较大,但是因为竞争的激烈,现在朗逸、轩逸等车型的优惠也都非常大。


以现款领动为例,北京地区的优惠大致在3万左右,自动挡车型的入门价格大约为9万出头。而自动挡入门级朗逸,价格也就在9-10万,日产轩逸的终端价格略高,但是经典轩逸优惠却非常大。


 
而且说实话,经典轩逸不但跟新轩逸都搭载1.6L发动机,而且内外设计现在看起来也并不过时,自动挡车型终端价格也只要9-10万左右。


所以,韩系车优惠确实大,但对手们的优惠也不小,所以全新伊兰特虽然颜值出众,产品力也很均衡,但要想真正让消费者掏钱买单,却也并不容易。
 

写在最后



总的来说,全新伊兰特是一款外观夸张运动,骨子里却又很居家、均衡的家用车。尤其是造型设计,将会成为全新伊兰特的一大卖点。但在竞争最为激烈的合资紧凑型轿车市场,强者无数。全新伊兰特能否突出重围,获得更多人的认可,我们还要拭目以待。


大家对全新伊兰特有什么不同看法,欢迎在留言区互动讨论哦。
 
-End-

图文编辑:陈杰

各位好呀,我是陈杰,曾经的日吹,如今的德吹,最近又开始关注国产车。曾经以为一辆车的机械素质才是王道,现在觉得车更是我们性格和态度的表达。车从不只是一种工具,更是一种生活。


 


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