近日，长沙召开2023年全市交通运输工作暨重点工作调度会议，会议提到，长沙今年将奋力实施强省会战略，全力打造国家综合交通枢纽中心。

构建高质量立体交通网络

长沙市将全力打造国家综合交通枢纽中心，构建高质量立体交通网络，加快长吉高速（长安段）前期工作，协调推进茶长、浏江、京港澳高速长沙段扩容等高速公路建设，启动研究绕城高速扩容。

加快暮坪湘江特大桥等南、北横线大通道建设，推动S103浏阳蕉溪至永安提质改造工程、G354宁乡段等项目建设，启动S328宁乡青山桥至安化高明段、雨花区旅游三环路等项目建设，推动G107长沙县和雨花区段项目前期工作。

编制《长沙市南部融城片区交通专项规划》，协调推进长沙机场、长沙高铁西站、浏阳高铁站等综合交通枢纽建设，协同实现长沙机场—高铁站“空铁换乘”。

配合推动长赣高铁建设。

协调推进长株潭城市群“日”字型高速公路大环线建设，配合省交通运输厅开展株洲至韶山（长沙南横高速）等项目前期工作。

配合长株潭城际轨道交通西环线一期工程实现载客初期运营。

推动公共交通高质量发展

推进地铁1号线北延一期、2号线西延二期、6号线东延段、磁浮东延线、7号线一期工程项目建设；

地铁1号线北延一期

据悉，该工程最后一个盾构区间鹅羊山站-秀峰山站左线盾构机顺利破洞而出，地铁1号线北延一期工程已全线“洞通”，预计今年底试运行，明年可载客试运营。

地铁2号线西延二期

4月12日，长沙地铁2号线西延二标项目全部车站主体结构分部工程顺利通过验收。该线路预计2024年试运行。

6号线东延段

据悉，地铁6号东延段中间风井——黄花机场T3站区间右线盾构顺利贯通。

7号线一期工程

据长沙地铁官微最新消息，7号线一期工程汽车南站、环保大道站相继完成最后一仓顶板混凝土浇筑施工，标志着两座车站主体结构顺利封顶，这是7号线一期工程首次实现封顶的两座车站。

加快启动4号线北延线、5号线南延线、S1（长宁快线）、S2（长浏快线）首开段建设。

地铁4号北延线

长沙地铁4号北延线呼声较高，近几个月接连发布了多个招标公告。据悉，该线路9个站点陆续均已展开地质勘测作业，为开工奠定基础。在长沙2023年重大项目计划中，4号北延线计划2023年启动，预计2027年建成完工。

4号线北延工程拟起于白马巷站，止于罐子岭站，主要沿雷锋大道及金星北路敷设，线路全长约15.26km，设站9座，其中连江路站与规划S3线换乘，雷锋东路站、吴家冲路站与规划13号线换乘。

地铁5号线南延线

地铁5号线是长沙主城区南北向交通大动脉，一期工程线路全长22.5千米，已开通运营。

5号线南延线，起于大托东站，止于时代阳光大道站（不含），总长8.43km，设站7座，均为地下敷设。

据悉，地铁5号线南延后，未来还有望再西延到河西，直达大王山。

S1长宁快线

S1长宁快线项目起于宁乡高铁站，途径花明路、登云路、金桥大道、金洲大道和枫林路，止于6号线长庆站，线路全长38.98公里（高架线32.51公里，地下线6.3公里），设站13座（高架站7座，地下站6座）。

设宁乡高铁站车辆段和黄桥大道停车场，投资匡算约为169.2亿元，线路采用磁浮制式。

长宁快线不仅可与长沙地铁2号线、地铁6号线实现换乘，在规划上还预留了与S2长浏快线互通条件，未来可实现宁乡—长沙城区—浏阳三市之间贯通运营。

该线路建成后，将实现宁乡主城区、经开区、金洲新城与长沙城区之间的快速联系。将有效带动宁乡高铁新城片区、中央商务片区、一江两岸、华强方特片区、金洲新城等城市板块快速发展，宁乡的轨道交通梦即将成为现实！

S2长浏快线

该线路起于黄花机场T3航站楼，止于浏阳关口站，主要沿金城大道、浏永公路、花炮大道和浏阳大道敷设。

采取一次性规划，分段实施，先期开工建设首开段（T3站-蕉溪站）：线路长26.2公里，设站7座（含预留站1座），设蕉溪停车场，计划2023年开工。

全线以高架敷设为主，在浏阳城区段则主要为地下敷设，可与长沙地铁6号线、10号线、长沙南站、长赣高铁浏阳站换乘，线路全长48.2公里，设站12座（含预留站1座），设关口车辆段和蕉溪停车场。

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