有人说，武汉留下阳逻和双柳即可，新洲区其他地方可以还给黄冈

最近，新洲区出现了老人集体偷南瓜的事件。于是有人说：武汉只看重新洲区的阳逻和双柳，其他地方可以还给黄冈，这简直就是瞎说八道！无论如何，新洲县从黄冈划入武汉之后，就是武汉不可分割的一部分，没有一寸土地是多余的。

新洲区能成为武汉的一部分，确实得益于阳逻，阳逻港是武汉周边难得的深水良港。武汉港能成为中西部地区的第一大港，阳逻港区起了决定性的作用。

当初，武汉确实只要阳逻镇，其他地方都不想要，但黄冈方面不同意。黄冈的意见就是：要么全部拿走，要么一寸地也别想要。不得已，为了阳逻，武汉将整个新洲县都要了过来。1998年，新洲县和黄陂县一起撤县设区，直到现在。

不过，按照武汉传统的说法，新洲区、黄陂区都是远城区，在管理上与主城区有所不同。直到现在，虽然叫法上已经改为新城区，但管理上与考核上仍比作县来进行。举个很简单的例子，新洲区的医保在武汉市区是不能随便刷的，新洲区的学生考高中，也不能随便读武汉市区的学校。

不过，值得指出的是，新洲区虽然稍显落后，但也为武汉市作出了巨大的贡献。武汉是全国最大的建筑业城市，新洲区是武汉建筑业的第一区。

新洲人非常勤劳，曾经也是“一把泥刀走天下”，从业人员一度达到10万人，产业链非常齐全。目前，新洲区拥有各类建筑施工、装饰工程、设计咨询公司100多家，其中新七建、新八建拥有房屋建筑特级资质。因此，新洲区曾经被授予“建筑之乡”的美誉，辛冲镇被授予“鲁班镇”的称号。

因长期从事建筑业，新洲区一批批农村人脱贫致富，其中很大一部分成了武汉市的新市民，为武汉市的发展做出了应有的贡献。

新洲区面积1500平方公里，七普时的常住人口86万，2023年末的户籍人口97万。2023年，新洲区GDP达到1003.65首次突破1000亿，终于成为千亿区。

新洲区目前最大的短板就是与市内的交通不方便，整体上缺乏存在感。除了阳逻镇大家都比较熟悉以外，邾城、仓埠等地，很多人并不熟悉。现在，到达新洲区的轨道交通只有21号线，从江岸区后湖大道到达阳逻。虽然也规划了新港线、邾城线等线路，还不知道什么时候可以上马。

对于新洲区来说，最重要的肯定是邾城线这条市域铁路，相当于1号线的西延长线、7号线的南延长线、7号线的北延长线、4号线的西延长线和16号线。1号线到达东西湖区东吴大道，7号线连起了前川和纸坊两个县城，4号线到达蔡甸，16号线到达纱帽，唯独新洲区邾城至今仍在轨道交通的覆盖范围之外。一方面是新洲邾城离市区太远了，另一方面也说明，新洲区的经济实在太一般了，没什么存在感。八九十万人口，1000亿出头的GDP，对于武汉来说，确实太差了一些。（2023年8月30日于武汉大学珞珈山）